Ein privates Team, das im Jahr 2020 die WorldSBK-Spitzenfahrer unter Vertrag nimmt
Mit dem bisherigen Erfolg von Toprak Razgatlioglu und Xavi Fores in Kombination mit den starken Testergebnissen von Loris Baz sehen die Privatteams für das neue Jahrzehnt gut aus
Die MOTUL FIM-Superbike-Weltmeisterschaft 2020 wird eine der am heißesten umkämpften Saisons der letzten Zeit werden, in der nicht weniger als 10 Rennsieger in der Startaufstellung stehen. Es sieht jedoch mehr als je zuvor so aus, als ob es sich um eines der fairsten Felder handelt und die Privatteams haben bei den Tests glänzende Leistungen erbracht. Von Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) bis zu dem zurückkehrenden Xavi Fores (Kawasaki Puccetti Racing) streben die Privatteams eine starke Saison an.
Beginnend mit dem besten Privatteam von 2019 hat sich die Kawasaki Puccetti Racing-Mannschaft mit dem besten Privatfahrer von 2018 zusammengetan, und damit kehrt Xavi Fores auf die WM-Bühne zurück. Der Spanier ist, sobald er seine ZX-10RR nach seinem Geschmack perfektioniert hat, ein potenzieller Sieger. Nachdem das Team im vergangenen Jahr zwei Rennen gewonnen hat, ist er in guten Händen, um seinen ersten WorldSBK-Sieg zu holen.
Das GRT Yamaha WorldSBK Junior Team, das 2019 Zweiter in der Privatteam-Wertung wurde, will 2020 noch einen Schritt besser werden,und die Wende zum neuen Jahrzehnt bringt dem Team zwei neue Fahrer. Federico Caricasulo kehrt zu dem Team zurück, mit dem er bereits in der World Supersport erfolgreich war. An seiner Seite steht der WorldSBK-Neuling Garrett Gerloff. Der Amerikaner strebt an, in seinem ersten Jahr die Krallen zu zeigen und beide Fahrer waren beim letzten Test in Portimao prominent in den Top Ten vertreten.
Loris Baz ist der einzige Teilnehmer im Kader von Ten Kate Racing Yamaha. Das niederländische Team blickt auf seine erste komplette WorldSBK-Saison mit Yamaha-Motorrädern zurück. Der Franzose war ein Star bei den Tests und war unter den ersten Drei, als die Portimao-Tests beendet wurden. Mit 42 Siegen in der WorldSBK strebt Baz an, die Mannschaftswertung im Jahr 2020 zu verbessern. Er hat sich geschworen, „vor niemandem Angst zu haben“ und jede Herausforderung anzunehmen, die ihm gestellt wird. Kein Wenn, kein Aber; Podiumsplätze und Siege sind das Einzige, was Baz im Sinn hat.
Das Barni Racing Team war 2019 Fünfter in der Teamwertung und erzielte mit Michael Ruben Rinaldi einige positive Ergebnisse, obwohl es nicht in der Lage war, das Podium zu erobern, das es 2018 mit Xavi Fores erreicht hatte. Die Tests vor der Saison waren für das italienische Team schwierig, da Leon Camier sich vor der Saison beim Test in Aragon eine Verletzung zugezogen hatte. Sandro Cortese testete das Motorrad im Januar in Jerez und Portimao, während Camier einige Installationsrunden auf der portugiesischen Strecke absolvierte. Sowohl Camier als auch das Team sind in der Lage, Podiumsplätze zu holen und wollen an die Spitze des Kampfes der privaten Teams zurückkehren.
In der Saison 2019 hatte das Team Goeleven drei Fahrer, udn einer davon war Eugene Laverty war, der gegen Ende der Saison gut aussah. Die sechs besten Ergebnisse und dazu im MotorLand Aragon im Podiumskampf, damit hat Goeleven im Jahr 2020 mit Michael Ruben Rinaldi das klare Ziel: Ein Podium vor Saisonende. Der Einstieg in die zweite Saison mit Ducati-Maschinen dürfte natürlich Verbesserungen bringen, da das Team in der ersten Saison wertvolle Daten sammelte, um darauf aufzubauen und im Jahr 2020 Fortschritte erzielen möchte.
Das Orelac Racing VerdNatura-Team zeigte 2019 zeitweise ein Top-Sechs-Tempo und hat für die dritte Saison in World Superbike einen neuen Fahrer. Der chilenische Fahrer Maximilian Scheib ersetzt für 2020 Leandro Mercado. Scheib hat zwar eine steile Lernkurve hinter sich, aber es scheint, als würde er die Meisterschaft auch etwas aufpeppen. Für das Team ist es das Ziel, so oft wie möglich unter den Top Ten zu sein. Wenn sich die Chance für die Top Sechs erneut ergibt, werden sie sie nutzen.
Das Althea Mie Racing Team hatte 2019 mit Alessandro Delbianco die Top Ten erreicht, aber mit einem neuen Fahrerduo wollen sie ihre Top-Ten-Ziele festigen. Die japanische Sensation Takumi Takahashi wird dabei das Team anführen, während sein Teamkollege noch bekannt gegeben wird.
Es gibt im Jahr 2020 zwei neue Teams für die Europameisterschaft: Motocorsa Racing und Brixx Performance werden Leandro Mercado und Sylvain Barrier einsetzen. Mit drei STK1000-Meisterschaften wollen sich beide in der neuen Saison unbedingt bewähren. Mercado strebt mit der Ducati zum ersten Mal seit 2015 einen eigenständigen Erfolg an. Das Team Pedercini Racing hat noch keine Pläne bekannt gegeben.
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